SØK

Hviterussiske biler. Ny hviterussisk bil Geely

I 2013, bilproduksjon i Hviterusslandkom til et nytt nivå. CJSC CJSC "Belgi" produserte den første batchen av "folks" biler. Hviterussiske Geely biler er en felles utvikling av hviterussiske og kinesiske bedrifter. Det nye prosjektet har en lobby på statsnivå. I år planlegger selskapet å produsere 18.000 biler, hvorav 11.000 skal selges i Russland.

Forsøk på å frigjøre den nasjonale personbilen

I 1997 begynte nær Minsk i landsbyen Obchakmontering med den etterfølgende utgivelsen av biler Ford Escort og Ford Transit (minibusser). Det var det første forsøket for Ford Motors og Lada OMS bedrifter å skape en ny bil av en passasjerklasse. Imidlertid var fremtidige planer ikke bestemt til å gå i oppfyllelse. Myndighetene har fratatt Ford Motors visse fordeler, og selskapet har slått av et joint venture. Det andre forsøket på å samle hviterussiske biler ble laget i 2004. I samme landsby bestemte Obchak å gi ut et lastebilsmerke Lublin-3. Til dette formål ble en felles hviterussisk-polsk virksomhet Unison (CJSC) registrert. Bilen ble utgitt, men oppfyller ikke forventningene til produsentene. Kostnaden for Lublin-3-lastebilen var 3 ganger høyere enn den russiske Gazelle. I samme år ble det forsøkt å skape en hviterussisk-iransk Samand-bil. Han var en modernisert sedan Peugeot (Frankrike). Den nye avtomarka har imidlertid ikke vunnet tillit. Selskapet produserer fortsatt Samand-biler, men de er ikke etterspurt.

Hviterussiske biler
Senere ble flere mislyktes forsøkt.forsøk på å skape en hviterussiske biler, og bare i 2013 ideen var en suksess. CJSC "Beldzhi" startet montering Geely SC-7 maskin på stedet Borisov "Avtogydrousilitel" plante (JSC). Betydelig andel av de hviterussiske-kinesiske selskaper inkludert OAO "BelAZ", CJSC "SoyuzAvtoTehnologii", Geely Corporation.

Ny hviterussisk bil står som en støttet "europeisk"

I dag produserer CJSC "Belgi" 3 modeller av det nye bilmerket:

  • Geely SC 7;
  • Geely LC Cross;
  • Geely EX.

Den gjennomsnittlige prisen på biler - $ 15.000. Samme kostnad er brukt europeiske kjører biler. Den eneste forskjellen er at Geelys hviterussiske biler er dekket av en tre års offisiell garanti. Presidenten i Republikken Hviterussland understreker at regjeringen vil støtte salget av bilen. Staten lover å skape forhold slik at befolkningen kan kjøpe en ny bil. Alexander Lukashenko understreker også at Geely-biler må selges i Russland.

hviterussisk bil geely

Testkjøring av den hviterussiske "kinesiske": fordeler

Hver bil har sine fordeler og ulemper. Korrespondenter fra den hviterussiske portalen abw.by gjennomførte en testkjøring Geely og fant ut alle funksjonene.

Fordeler med den nye SC 7-bilen:

  • høy bakken klaring;
  • energi-intensiv suspensjon;
  • balansert ledelse;
  • gode bremser;
  • kraftig, fleksibel, økonomisk motor;
  • stort romslig koffert;
  • baksetet sitter fast;
  • tenningsnøkkel, som i premium-segmentet.
    Hviterussisk bilproduksjon

Eksperter sier at du ikke bør skynde å kritisere den hviterussiske bilen Geely: Bilen er ikke så ille som de fleste bilister tror når de hører ordet "kinesisk".

... og ulemper

Nå for ulemper.

  • Ubeleilig passform, sete; rattet lavt. Denne ulempen er godt følt av lange, stramme drivere.
  • Døv lyd av lydanlegget.
  • USB-kontakten er bygget dypt, så det er best å bruke en spesiell adapterkabel.
  • Bagasjerommet åpner bare fra hytta.
  • Armlenene er dekket av tynt materiale. Taxi sjåfører kan tørke dem i et år.
  • Ikke veldig kraftig bakrute.
    ny hviterussebil

Testdrivere merker at hviterussiskGeely biler kjører som en Mercedes-Benz W124. "Bunn" de har en god, og overføringsbryteren forsiktig. Hvis produsentene finjusterer setehøydejusteringsdesignet, kan bilen fortjente få tittelen "god bil".

Hviterusslands president personlig testet Geely

4. mai 2014 på territoriet av testenav deponiområdet i Borisov, testet Alexander Lukashenko den "nye hviterussiske bilen for holdbarhet". Først kom statsoverhode bak Geel SC 7, etterpå - Geely LC Cross, og til slutt rullet på Geely EX crossover. Ifølge presidenten var han fornøyd med design og tekniske egenskaper til bilmodellene. A. Lukashenko bemerket også at SC 7 er et godt alternativ for nybegynnere. Statssjef innrømmet at regjeringen planlegger å utvikle et insentivsystem som vil øke kjøpekraften til hviterussiske biler. "For tiden vil et slikt program handle i forhold til den hviterussiske kjøperen, men senere er det planlagt å tenke på" naboer ", sa A. Lukashenko.

Hviterussiske biler

Planer og prospekter for den hviterussiske bilproduksjonen

Bilindustrien i Hviterussland hele tidenutvikler seg. I nær fremtid planlegger presidenten å bygge et kraftig anlegg nær Borisov. I løpet av året planlegger Lukashenko å selge om lag 50.000 innenlandske biler, hvorav noen skal gå til det russiske markedet. Geely Auto går også offisielt til det brasilianske bilmarkedet. I tillegg vil i nær fremtid begynne å produsere nye hviterussiske biler. Produksjonen av Opel og Chevrolet ble lansert i midten av 2013. I år må autokeysene gå ut av forsamlingslinjen. Denne betingelsen er fastsatt i en rammeavtale inngått av presidenten med generaldirektøren for General Motors. Styring av det nye prosjektet er viceministeren for Hviterussland, Peter Prokopovich. I fremtiden planlegger selskapet å bygge et annet merke - Cadillac. Ifølge eksperter vil kvalifiseringsnivået for de hviterussiske kadrene gjøre det mulig å gjennomføre denne langsiktige planen.

  • evaluering: