SØK

Oversikt over KAMAZ 55102

Til dags dato, innenriks lastebilerKAMAZ-merkene er velkjente ikke bare på Rysslands territorium, men også langt over grensene. Slike popularitet forklares av høy pålitelighet og lastbærende kapasitet. I tillegg tilbyr Kama Automobile Plant et bredt spekter av modeller - fra små 5-toners til massive fireaksel traktorer. Nå eksporteres disse maskinene til mer enn 40 land. I dag snakker vi om den berømte "KAMAZ-kolkhoznik" -modellen 55102.

Kamaz 55102

KAMAZ 55102 - produksjonshistorie

Denne lastebilen ble først lansert iproduksjon i 1980-årene. Hans chassis ble produsert i byen Naberezhnye Chelny, og i Neftekamsk ble det installert en hytte og en vippekropp på den. KAMAZ 55102 ble utviklet på designbureauet i Mytishchi Machine-Building Plant. Men til tross for dette hadde bilen lignende egenskaper med "tenton" -modellen 5320, som ble produsert på 70-tallet av det tjuende århundre. Spesielle egenskaper 55102 - En hytte uten en køye og et dumphus.

Lastebilbygging, lastekapasitet og applikasjon

Bilen hadde samme hjulformel 6x2. Med en lastkapasitet på 10 tonn kan trucken kjøre på de vanskeligste veiene, inkludert langrenns terreng. Det var ment for transport av ulike bulkvarer - knust stein, sand, korn og mange andre. Chassiset var utstyrt med en spesiell hydraulisk enhet, som ga en treveis lossing av materialer. Denne muligheten til sin popularitet. I tillegg ble to tilhengere brukt på trucken: GKB og SZAP-frimerker. Dermed ble det nyttige volumet av lastkammeret fordoblet (faktisk lastkapasiteten også). Men med en full last på 20 tonn (dette var allerede ansett som en overbelastning), var maksimalhastigheten ikke mer enn 50 kilometer i timen. Derfor forsøkte bona fide drivere ikke å laste gods med en vekt på mer enn 15 tonn til togstasjonen.

KAMAZ 55102 pris

Bil i bilen

Hjerneskinnen til Kama Automobile Plant varutstyrt med en komfortabel (til tiden) hytte uten sovepose. Bilen innkvarterte to passasjerer. I sovjetiske tider ble KAMAZ-kabinen ansett som nesten komforten blant alle tunge kjøretøyer. Og det er mange forklaringer for dette. Hvilken annen innenlands maskin på 80-tallet var utstyrt med lydisolasjon, hvordan ikke KAMAZ? Hva med setebelter? Det samme gjelder det oppstodde førersetet, som kan justeres til førerens vekt, for ikke å nevne den justerbare ryggen. Ved utformingen hadde førerhuset et kupéoppsett, noe som signifikant reduserte truckens lengde uten å kutte salongrommet. Tilgang til motoren ble gitt ved å vippe førerhuset fremover. Det var en ny, ikke-standard løsning.

KAMAZ kropp 55102

KAMAZ 55102 - pris

For tiden har denne modellen av lastebilen lenge værtavviklet. Det ble erstattet av nye KAMAZ-kjøretøyer - kraftigere, komfortable og økonomiske. Kjøp KAMAZ 55102 kan bare være på annenhåndsmarkedet. Prisene her svinger veldig mye. Så en 25 år gammel lastebil kan kjøpes til en pris på 350 til 900 tusen rubler.

KAMAZ 55102 kan med rette bli kalt stoltheten til Kama Automobile Plant!

  • evaluering: