SØK

UAZ "Kozel": beskrivelsen av en terrengbil

UAZ "Kozel" - den legendariske sovjetiske SUVproduksjon. Produsert til 2003 på Ulyanovsk Automobile Plant. På 1970-tallet ble det utbredt, og ble hovedmaskinen til kommandørene til den sovjetiske hæren. I midten av 80-tallet startet utgivelsen av oppdaterte modeller, som var rettet mot hjemmemarkedet. Hvorfor heter UAZ "Geit"? Problemet er aktuelt for nybegynnere bilister. Kallenavnet for terrengkjøretøyet ble overført fra GAZ-A-modellen, som hadde en kort base og flyttet "hopper" over hardt terreng.

uzaz geit

historien

UAZ "Kozel" ble opprinnelig utviklet fortransport av varer og personer, samt for sleping av tilhengere. Det ble antatt at bilen vil bli akseptabel på alle typer veier. Utviklingen begynte tidlig på 50-tallet. Den første UAZ "Kozel", et bilde av som i 1965 var i hvert magasin om biler, dukket opp i 1958. Det var en prototype og hadde navnet UAZ-460. Det lignet på amerikanske SUVer. Fortress, utilitarisme er de viktigste funksjonene som UAZ "Kozel" kunne skryte av. Tuning ble et populært fenomen i en senere tid, men sovjetiske SUV for dette gikk bra. En vesentlig ulempe ved bilen var uleilighet.

Utseende på veiene

Første UAZ "Kozel" gikk av forsamlingslinjen 15. desember1972. SUVer ble designet for å ødelegge GAZ-69. Den samlede basen brukte en mekanikk kjent for den perioden, forskjellig i pålitelighet. Først ble bilen produsert under indeksen 469. Den fortsatte fram til 1985, hvoretter tallet ble endret til 3151.

oase geit bilder

I 1974 ble bilen utsatt for tester, hvor han klatret til en høyde på 4,2 kilometer til Mount Everest.

I 2003 ble produksjonen av UAZ avviklet.

Resumption av produksjon

I begynnelsen av 2010, Ulyanovsk Automobile Plantplanten sa at den skulle begynne å produsere UAZ-469 igjen. Det var imidlertid forventet at festen ville være begrenset. Utformingen av SUV ble endret, noe som økte komforten betydelig under kjøring. Modellen mottok en fjærfjæring, skivebremser, samt servostyring. Løsninger ble utstedt der de fulgte den opprinnelige utformingen.

Produksjonen varet til januar neste årår. I løpet av denne perioden ble rundt fem tusen SUV produsert. Anlegget bestemte i stedet for UAZ-469 å produsere "Hunter Classic", som er mye mer enn forgjengeren.

utforming

Kroppen ble åpnet, det er en flyttbarmarkise. Det er 4 dører. For lasting av bagasje er det et bakstykke, som kan kalles den femte døren. På baksiden er det to sammenleggbare seter for passasjerer. I alt kan SUV bære opptil 7 passasjerer. Buene for montering av baldakin kan fjernes. For å lette transport av SUV er vindruten brett. Kroppen er montert på en pålitelig og solid ramme i form av en sparke.

 oas geit tuning

Motoren i bilen bruker en 4-sylinderUMZ-451MI for 2,5 liter. Strømmen er 75 hk. For bensin blir bensin A76 eller A72 brukt. Grunnlaget er et tørt grep på en plate. Installert 4-trinns girkasse. For drivstoff brukes to tanker på 39 liter. På 100 km av en måte brukes 16 liter bensin (hastighet 90 km / t).

Bilen kan ta opptil 7 passasjerer og 100 kg bagasje eller 2 og 600 kg bagasje. Det er i stand til å slepe en trailer som veier 850 kg.

I 1985 ble SUV modernisert ogHan kjøpte et nytt prefiks i tittelen. Nå hadde koblingen en hydraulisk kjøring. Kardanaksler med tykkere lagre ble installert. Forlyktene ble også fornyet. Nyttig for mange bil entusiaster var en glass vaskemaskin med elektrisk stasjon. Brems- og koblingspedaler ble hengende, de ledende broene fikk trekkraft, bremsesystemet ble forbedret. For komforten til sjåføren og passasjerene ble oppvarming forbedret, noe som ble mer pålitelig. Den største fordelen med den moderniserte modellen var motoren, som nå hadde en kraft på 80 hk. Maksimal hastighet på en terrengbil - 120 km / t har også økt.

Interessante fakta

I tillegg til imponerende patency og popularitet i Russland, kan UAZ "Kozel" skryte av interessante fakta.

I 1978 deltok en ny sovjetisk SUV i en autocross som fant sted i Italia. I turneringen ble han den beste, og tok førsteplass, som han fikk Silver Jack-prisen.

I begynnelsen av juni 2010 installerte UAZ-469 en nyverdensrekord. I et kjøretøy 32 personer hvis totalvekt var 1900 kg. Med en slik belastning SUV kjørte 10 yards, og ble den mest rommelig i verden.

I folket er UAZ ofte kalt "Geit" og "Bobikom".

hvorfor heter en geit

I 1965 oppstod en ny utgave av Barnens Encyclopedia, der UAZ-469 ble vist, til tross for at den offisielle utgivelsen av modellen først fant sted i 1972.

UAZ-bilen kan skryte av at den har mindre kopier. Modell SUV ble solgt på 80-tallet.

tuning

Modernisering av "geiten" blir gjort avfagfolk og amatører. Det vanligste er å stille hjulene. Eiere av SUVer installerer en bred gummi for å oppnå enda bedre patency. Noen til og med klarer å knytte caterpillars, snu bilen til en tank. Mange jegere foretrekker UAZ. I tillegg rydder mange av dem på taket for å skyte direkte fra transporten, samt male bilen i kamuflasjefarge. Mestere er i stand til å snu "Geit" til en god sportsbil, og omhygger kroppen helt.

  • evaluering: