SØK

"Tarzan", eller Tre mislykkede forsøk på å "komme inn" på transportøren av AvtoVAZ

Husk ordene til Ostap Bender:"Jeg er offer for standarden." Hvis bilen VAZ "Tarzan" kunne snakke, ville det nøyaktig gjenta ordene "stor kombinator". Han er ikke i serien av vellykkede seriemodeller: sedan Lada Cranta; hatchback, sedan og stasjonsvogn - Lada Priora; familiebil Lada Kalina.

Historien til modellen VAZ "Tarzan" reflekterer dialektikkenopprett et serielt hjemlig crossover. Tenk på samme trilogi 4 x 4 SUV, som begynte i 1997. På den tiden ble det utviklet et felles prosjekt av AvtoVAZ STC, et selskap som heter Lada-Consul, som har et produksjonsområde for "håndlaget" og designgruppen DECON. Det var basert på den opprinnelige ideen - å integrere, gjennom en stiv ramme, den allerede "akkumulerte" manøvrerbarheten til Niva 21213 (chassis, overføring, fjæring) og de manøvrerbare egenskapene til VAZ-2109 forhjulsdrift. Ifølge prosjektet ble de første modellene av VAZ "Tarzan" opprettet: 210994 (kropp 2109), 210994 (kropp 21099), 210834 (kropp 2108).

VAZ "Tarzan"

Den foreslåtte utformingen foreslåttoriginalramme, endrede drivaksler, samt en uavhengig bakfjæring. En betydelig positiv var det nesten komplette utstyret til sine serielle VAZ reservedeler og forsamlinger. Alle hjulene var utstyrt med pålitelige skivebremser. Takket være kombinasjonen av ti gummistøvler med rammen forsvant ulempen i førerhuset. Den stive rammen "tok over" vibrasjonene til betjeningsmotoren, kamaksel, drivaksler. Ubehaget karakteristisk for Niva ble vellykket overvinnet. Det utvidede spor, samt den stive rammen, tillot VAZ "Tarzan" å føle seg mer trygg på den "bratte" veien.

Mulighet for rask erstatningspesialisert kropp ble deretter interessert i MOE. Organisatorisk oppnådde Lada-Consul seriell monteringshastighet: 4 personer samlet VAZ Tarzan om 6 timer ... Men kostprisen på manuelle monteringsvogner overgikk betydelig produksjonssedansene, noe som hindret implementeringen.

Den neste gjenopprettingen av VAZ "Tarzan" ble avholdt i 1999. Det nye prosjektet løste problemet med å bygge en firehjulsdrevne familiebil med en stasjonsvogn 2111. Den ble fulgt av en hatchback modell 2112.

VAZ "Tarzan 2"
Sikkert ser fordelaktig utvendig VAZ"Tarzan 2", utstyrt med en 1,8-liters ny motormodell 2130 (80 hk.) Med økt dreiemoment til 3000 rpm, pålitelig fem-trinns manuell girkasse. Bilen ble gitt en moderne oversikt over utformingen av hetten, fenders, frontlykter, kraftig støtfanger, elegant grille, luftkollektor. Han ble levert med 15-tommers hjul, rør-trinn. En mer naturlig, vertikal landing av føreren ble muliggjort takket være rattet, justerbart i høyden. Administrasjonsmuligheten har endret seg positivt, og eliminerer "tilbøyelighet til å gå på veien" av den første modellen. Under prosjektet, under ordren, har selskapet "Lada-Consul" produsert flere hundre biler VAZ "Tarzan". Deres produksjon er nå suspendert.

VAZ "Tarzan 3"
Det var en tredje fase. I juli 2009 bestilte RRT fra St. Petersburg AvtoVAZ å designe en modell av en ny generasjon, VAZ Tarzan 3 basert på 2112-bakluken. Den viktigste nyheten er utstyret med en moderne 16-ventils VAZ-motor med en kapasitet på 180 liter. a. Bilen var forberedt på racing, ifølge metodikken og kriteriene til RAF (Russian Automobile Federation).

Forhåpentligvis, takket være statenmed hjelp av det russiske teknologikorps, samt de nye Renault-Nissan-teknologiene, vil vi snart se en internasjonal crossover.

  • evaluering: