SØK

Viskositet av motoroljer: betegnelse, dekoding

Viskositet er en av de viktigste parameterne.olje som må helles i motoren. Ikke for ingenting at viskositeten til motoroljen er indikert på selve beholderen. Viskositetsendringen som en funksjon av temperaturen bestemmer grensene for temperaturgrensene for bruken av dette brennstoffet. Ved lave temperaturer bør viskositeten til oljen ikke være veldig høy, slik at motoren kan starte "kald" (fra starteren), og pumpen kan pumpe den gjennom systemet. Og ved høye temperaturer bør viskositeten til dette smøremidlet ikke være lav for å gi det nødvendige trykket i systemet og skape en smørende film mellom delene i motoren som gnider mot hverandre.

motoroljeviskositet

Oljekategorier

Avhengig av hvordan dette drivstoffet varierer avhengig av temperatur, er det forskjellige kategorier:

  1. vinter. Disse oljene har lav viskositet, så nårDen kalde temperaturen på gaten med motoren starter lett. Ved høye temperaturer kan disse oljene imidlertid ikke sikre normal drift av motoren. Viskositeten til motorolje av denne typen vil være svært lav ved høye temperaturer, så det vil ikke være i stand til å skape en pålitelig oljefilm mellom motordeler.
  2. sommer. Ved lave temperaturer utenfor (om vinteren, for eksempel), vil disse oljene ikke gi kaldstart, men de fungerer godt ved høye temperaturer på grunn av høy viskositet.
  3. Hele sesongen. Disse er universelle smøremidler somVed lave temperaturer har viskositeten av vinteroljer ved høye temperaturer - viskositet sommer. Disse smøremidler er de mest populære, fordi de ikke trenger å endres hver sesong, og de er også svært effektive som energibesparende.

Motoroljeviskositet er viktig, men ikkeenkelt driftsparameter. Det bør også ta hensyn til anti-slitasje, anti-korrosjon, vaskemiddel og antioksidantegenskaper. Til tross for dette er viskositetsegenskapene til motoroljer som er viktigst. Det er for ham som drivere klassifiserer drivstoff og smøremidler. Og ulike tilsetningsstoffer og tilsetningsstoffer øker kun kostnadene ved produktet.

motoroljeviskositetsbetegnelse

Hvilken olje passer til bilen din?

Grunnlaget for å velge et bestemt merke erkrav fra bilprodusenten. Instruksjonene må indikere hvilken viskositet motoroljen skal ha. Som eksempel gir håndboken også spesifikke merker og lenker til nettstedene til smøremiddelfabrikanter.

I tilfelle at bilen er gammel, og finnOffisielle instruksjoner om typen og merket av brukt olje mislykkes, du kan selvstendig velge oljemerket for overføring og motor. På ethvert salgssted eller til bensinstasjonen kan du gi kvalifisert råd.

SAE Engine Oil Viskositet

motoroljeviskositet 5w40

SAE (Society of Automobile Engineers) erinternasjonal standard som regulerer viskositeten til oljer. Mange drivere foreslår at dette er en produsent eller et smøremiddelmerke, men det er det ikke. SAE-spesifikasjonen kan ikke si noe om kvaliteten på oljen eller dens formål for en bestemt type motor.

SAE standard anslår følgende smøremiddelparametere:

  1. Kinematisk viskositet. Denne parameteren karakteriserer produktets samsvar med en bestemt viskositetsgrad. Dette er hovedindikatoren for alle varianter av drivstoff og smøremidler, og det bør ikke forveksles med motoroljens dynamiske viskositet, som bestemmer motstandskraften til to oljelag.
  2. Pumpbarhet. Det bestemmer hastigheten hvor oljen kommer inn i friksjonsparene når motoren startes på den kalde. Også her er det en sannsynlighet for svikt i motoren på grunn av rotasjon av liners under start.
  3. Viskositet ved høye temperaturer. Gjenspeiler ekte viskositet ved bruk ved høye temperaturer. Parameteren karakteriserer også slitasjegenskaper.

I hovedsak er SAE egenskapene til smøremidler.viskositetsmaterialer. I dag er det 5 sommerklasser og 6 vinterkjoler. Ved betegnelsen av viskositeten til motoroljer av vintertypen er engelsk bokstav W nødvendigvis tilstede, hvilket betyr vinter. Og jo høyere viskositeten blir, desto høyere blir nummeret som er angitt i beskrivelsen.

dekoding av motoroljeviskositet

Tolkning av motoroljens viskositet

Til å begynne med definerer vi vinter- og sommerklassen. For vinterklasser er oljer:

  • 0W;
  • 5W;
  • 10W;
  • 15W;
  • 20W;
  • 25W.

Sommer smøremidler:

  • 20;
  • 30;
  • 40;
  • 50;
  • 60.

For å gjøre det enklere for deg, la oss gi en enkelEksempel på smøremidlets egenskaper. Vi vil prøve å forstå hva viskositeten til motoroljespesifikasjonene SAE 10W-40. Legg merke til at produktet med en slik egenskap er oftest brukt i Russland.

Så gir 10W i notatet oss til å forstå detteolje er vinter. Muligheten til lett å starte motoren i kulde uten negative konsekvenser vil avhenge av hvor godt du kan bestemme denne parameteren.

Betegnelsen 40 i vårt eksempel snakker om sommerenprodukt klasse. Derfor er denne oljen universell. Denne parameteren bestemmer hvor godt oljen fungerer i motorens høytemperaturmodus.

noe som betyr viskositet av motorolje

Tilstedeværelsen i navnet på betegnelsene til begge klassenesnakker om hele sesongen brensel. Det samme kan sies om viskositeten til motoroljen 5W40. Dette er en all-season olje som kan fungere både ved høye og svært lave temperaturer.

Hvordan bestemme viskositeten til motoroljen til bilen din?

Det beste av alt ved valg av motoroljefølg produsentens råd. Dømmer etter disse anbefalingene, vil bilen din være forsikret mot problemer med å starte motoren om vinteren. Dette vil eliminere de negative effektene på motoren som er forbundet med olje sult. Hvis man skal bruke oljer med uhensiktsmessig viskositet, er det mulig å øke slitasje på motoren og til og med jamming etter start. Det må huskes at pumpen etter at du har startet motoren, trenger litt tid til å pumpe olje gjennom systemet. Først da vil det gå til gniddelen. Og hvis viskositeten er for høy, vil pumpen ta mye lengre tid. All denne gangen vil motoren være i "sult" -modusen, på grunn av hvilke gniddedeler raskt blir ubrukelige. Den beste vinteroljen er en som er i stand til å opprettholde sin fluiditet selv i kaldt vær. Det beste i dette tilfellet er smøremidler av klasse "0W".

Skalaviskositetoljer avhengig av temperatur

Hvis du ikke har anbefalinger eller instruksjonerer fraværende, kan du enten søke råd fra SRT (den enkleste og mest konsise versjonen), eller forsøk å bestemme denne parameteren selv.

Den første er å finne informasjon om gjennomsnittlige verdier av vintertemperaturer i ditt område der du planlegger å kjøre. Avhengig av dette, og du må hente opp oljen.

Her er omfanget av viskositeten til motoroljer:

Motoroljens viskositet

På valg av sommerolje

Når du velger et drivstoff til sommerdrift av bilenDet bør huskes at flertallet av kjente europeiske bekymringer anbefaler bruk av smøremidler av klasse "40". Dette skyldes at om sommeren og til og med vår- eller høsttid er motorenes termiske spenning høy. Høye temperaturer, skjærhastigheter i ulike soner av motoren, samt store spesifikke trykk er alle karakteristiske for moderne motorer. Under disse forholdene må oljen beholde sine egenskaper og holde den nødvendige oljefilmen, samt kjøle friksjonsparet. Denne oppgaven blir vanskelig når du betjener motoren i ekstrem varme eller i trafikkork, der det ikke er naturlig aktiv kjøling av motoren med motstrømmende luftstrøm.

All-season oljer har egenskapene til sommer ogvinter variasjoner av smøremidler. For dem er det dobbeltbetegnelser for SAE. For eksempel, i betegnelsen av viskositeten til motoroljen 5W30 er det to betegnelser på en gang. Her reflekteres vinterviskositet og temperaturegenskaper i venstre side og sommer - til høyre.

hvordan bestemme viskositeten til motorolje

Viskøs temperatur egenskaper

Dette er en av nøkkelegenskapene til oljen. Det er på disse egenskapene at temperaturområdet der dette drivstoffet og smøremiddelet sikrer motorens normale start uten oppvarming, samt effektiv pumping av olje gjennom smøresystemet, avkjøling av friksjonsdeler under størst belastning og temperatur avhenger.

Selv om bilendrives i et land med temperert klima, varierer temperaturområdet fra kaldstart om vinteren til maksimal oppvarming 180-190 grader. Viskositeten av mineralolje i temperaturområdet fra -30 til +150 grader kan variere tusenvis av ganger. Sommeroljer, som ved høy temperatur har tilstrekkelig viskositet, vil sørge for normal start av motoren ved en omgivelsestemperatur på 0 grader. Vinterbrensel og smøremidler som gir kaldstart ved lave temperaturer, vil ha utilstrekkelig viskositet ved oppvarming.

Derfor må sesongoljer endres 2 ganger i året. Dessuten spiller deres utvikling ingen rolle i det hele tatt. Selv om bilen stod i garasjen med vinterolje hele vinteren, bør den byttes ut når varmen kommer. På grunn av dette blir driften av motoren ganske dyr.

Dette problemet er delvis løst av spesiellepolymer additiver. Derfor, i universal type 10W40 brennstoffer og smøremidler vil det alltid være tilsetningsstoffer. Uten dem kan oljen ikke være universell og arbeide like godt om vinteren og sommeren.

konklusjon

Nå vet du dekoding av viskositeten til motorenoljer og kunne velge riktig drivstoff. Men hvis det er tvil om valget av riktig viskositet, er det bedre å konsultere en spesialist. Ukorrekt valgte brennstoffer og smøremidler kan skade motoren alvorlig.

  • evaluering: