SØK

Frontstøtfanger. Produksjon og funksjoner

Moderne produsenter gjør støtfangere,som gir et ekstra sikkerhetsnivå for både bil og fotgjengere. Materialene hvor produksjonen av disse delene gir dem økt styrke.

frontstøtfanger
I dag, bil planter somI tillegg produserer de reservedeler og komponenter, i produksjonsprosessen bruker de ulike moderne datateknologier. Spesialprogrammer lar deg lage og forbedre mange reservedeler, inkludert støtfangere, som deltar i den virtuelle kollisjonstesten før du starter produksjonsprosessen. Ved utformingen er det tatt hensyn til muligheten for kollisjon med fotgjengere. Derfor er både bakre støtfanger og forsiden støtfanger utformet for å redusere personskader i en nødtrafissituasjon.
front støtfanger beskyttelse
På skjermen på datamaskinen utføres tegningenen form som er nødvendig for å støte en støtfanger. For tiden brukes flere støpingsteknologier, med hjelp av hvilke fremre støtfangeren er laget (så vel som den bakre). De vanligste av dem og kostnadseffektive - metoden for støping ved hjelp av gass (nitrogen). Denne teknikken gir en jevn fordeling av nitrogen i smelten, noe som gjør det mulig å oppnå en jevnere og holdbar overflate av produktet.

Hovedfunksjonen tildelt støtfangeren ergir ekstra beskyttelse av bilens kropp fra mekanisk skade. Standarden som regulerer kvaliteten på støtfangere blir brukt på EUs territorium. I USA og Canada brukes strengere standarder, noe som krever ytterligere tester, hvor bak- og frontstøtfangeren i høyhastighetsmodus kommer i kontakt med hindringen.
frontstøtfanger
Moderne støtfangere, i tillegg til beskyttende funksjoner,må ha en fin utseende og passe inn i bilens design. Dette er mulig på grunn av bruk i produksjonsprosessen av deres fremstilling av forskjellige syntetiske materialer. Det er tilfeller når bumpen stopper seg selv, krever beskyttelse. Svært ofte kan man observere et bilde der flere enheter er installert på støtfangerne for å beskytte dem under en kollisjon med et hinder. Forreste beskyttelse av støtfangeren innebærer ganske alvorlige materielle kostnader, derfor på moderne modeller av kjøretøy installert automatisk parkeringssystemer. De er rettet mot å trene sjåføren for å få kontaktfri parkering.

For tiden, noen Lada bilerha en forreste støtfanger (Priora), jevnt strømmer inn i kroppsdelen. I noen tilfeller er det inkludert i sammensetningen, hvor det er en med falsk-radiatorgitteret. Bilprodusenter har utviklet en modul som snart kan erstatte den fremre støtfangeren. Det er rettet mot å absorbere støt, mens det inneholder belysning, ulike deler av kjølesystemet og klimakontrollelementene. Slike moduler kan erstatte dusinvis av deler. De leveres av produsenten fullt montert. Installasjonen er ganske enkel og tar ikke mye tid.

  • evaluering: