SØK

Vibrasjon i blankt: årsaker og metoder for eliminering

Idling er arbeidet til motoren med motoren avkoblingen og installer overføringen i et nøytralt gir. I dette scenariet er det ingen overføring av motormoment til propellakselen, det vil si at motoren går tomgang (derav navnet). I denne arbeidsperioden bør en brukbar motor ikke gi noen karakteristiske tegn i form av vibrasjoner, klapper og fremmede lyder. Men hvis det er vibrasjon i tomgangshastighet, betyr det at det har skjedd endringer i motoren, noe som kan påvirke operasjonen på feil side betydelig. For ikke å nå dyr reparasjon, bør du ikke nøle med å eliminere denne feilen. Og om hvorfor det er en sterk vibrasjon i tomgang og hvordan å eliminere dette problemet, fortell vår dagens artikkel.

Hva er det normale antallet svinger?

Avhengig av type motor under normal drifttomgangsoperasjon er antall omdreininger av vevaksel fra 800 til 1000 per minutt. Hvis verdien er under dette merket, stenger motoren ganske enkelt. Vel, når det gjelder økt tomgangshastighet, vil motoren absorbere mer drivstoff. I dette tilfellet lider alle deler og komponenter i forbrenningsmotoren tungt, og følgelig reduseres levetiden til dem.

tomgangsvibrasjon

årsaker

Hvorfor oppstår tomgangsvibrasjon? Dette skyldes oftest følgende årsaker:

  • Motor konstruksjon I dette tilfellet kan en av motorsylindrene ikke fungere.
  • Feil montert motor.
  • Andre faktorer. Vi forteller om dem litt senere.

MAKING

Så den første årsaken til vibrasjonmotor. Motor ubalanse er den mest sannsynlige årsaken til ustabil ICE-operasjon, siden når en inoperativ sylinder oppstår en betydelig ubalanse og feilfordeling av lasten på veivaksel. Som et resultat kan du observere hvordan motoren drar fra side til side. Også under turen er det en merkbar vibrasjon av rattet. Ved tomgang er alle disse tegnene i større grad merkbare. Jo sterkere akselen roterer, jo mindre blir den merkelige vibrasjonen følt. Men samtidig vil du legge merke til hvordan bilen begynte å absorbere mer drivstoff og merkbart miste strøm, spesielt når du kjører "nedoverbakke."

Løsningen i denne situasjonen er bare en - snarest.reparer ikke-arbeidende sylinder. Hvis du ikke gjør det i tide, vil koking av vevkomponentene snart skje. Samtidig vil deres levetid reduseres merkbart, siden brennstoffet ikke brenner i kammeret, men bare vasker bort smøremiddelet.

Feil montert motor

Dette er også en av de grunnleggende årsakene til at vibrasjon vises på kroppen ved tomgang. Oftest er dette problemet knyttet til slitasje på en av putene som motoren er montert på.

vibrasjon i tomgang
Også vibrasjon på kroppen ved tomgangoppstår på grunn av bruk av for stive festemidler. Men uansett hvor dette problemet er skjult, må det definitivt løses. Selvfølgelig er en feilmontert motor ikke så forferdelig som en ikke-fungerende sylinder i den. Men for å unngå konstant risting og lyder, bør du endre støtter, eller justere posisjonen i riktig retning.

Hvordan finne ut feilene i motorfoten? Gjør det veldig enkelt. For å gjøre dette, åpne hetten og ring en assistent, slik at han alternativt inkluderte "nøytral", bakover og fremre gir. Og på dette tidspunktet bør du være oppmerksom på posisjonen til motoren på støttene. Dermed losser du alternativt puter som holder motoren. Med hvert nytt girskift vil motoren avvike i forskjellige retninger i samme vinkler. Hvis han avviker mer enn vanlig til en av sidene, betyr det at på dette stedet må du bytte puten.

Andre faktorer

Foruten den ødelagte sylinderen og feilfast motor, tomgangsvibrasjon kan utløses av en rekke andre faktorer. Selvfølgelig er de mye sjeldnere, men likevel kan de ikke betraktes som et alternativ.

booster vibrasjon i tomgang

Det første å merke seg er elementene.drivstoffsystem. Hvis de er tungt forurenset, vil luft / drivstoffblandingen ikke brenne tilstrekkelig. På grunn av dette er det økt forbruk, merkelige lyder (kanskje til og med klapper) og vibrasjon. Det er enda verre hvis vann kommer inn i bensinen. I dette tilfellet er det i tillegg til stor utgift av drivstoff risiko for sylinderkoking. Som et resultat, fungerer ikke motoren riktig. Noen ganger kan motorolje og sot trenge inn i drivstoffsystemet, som også påvirker forbrenningsmotorens driftssykluser negativt.

Den andre grunnen er den forskjellige vekten av deler.sylinder-stempel gruppe. Drift av bilen, spesielt hvis kjørelengde er over 200 tusen kilometer, krever økt oppmerksomhet mot motoren, og noen ganger utskifting av deler i den. Selv en liten forskjell i vekt kan i betydelig grad påvirke motorenes drift i fremtiden. Og det gjelder alle deler av motoren, det være seg et stempel, en stang eller en skjørt.

kroppsvibrasjon i tomgang

På noen runabout med elektronisk systemspjeldkontrollkabine vibrasjon i tomgang kan oppstå på grunn av økt belastning på generatoren. Spesielt ofte skjer dette om vinteren, når frontlykter, komfyr, varmevinduer, seter og speil fungerer i bilen samtidig. Ofte skjer slike automatiske vibrasjoner ved stoppetidspunktet. Når føreren utløser gasspedalen, sender den innebygde datamaskinen et signal for å lukke ventilen til tomgang, og en belastning fra generatoren vises på motoren - det er for øyeblikket at motoren er jolted. Som regel forsvinner den på 3-5 sekunder. Slike tomgangsvibrasjoner for små biler, spesielt de med automatiske overføringer, regnes som normale, og i de fleste tilfeller løses de ved å bruke bedre drivstoff og erstatte luftfilteret.

Det er verdt å merke seg at motorskakking også kan oppstå når du bytter ut et tannbelt, spesielt i tilfelle når girhjulet på balanseakselen roterer med den fjernede delen.

biloperasjon
Etter offset er det lite sannsynlig å falle inn i detdet tidligere stedet. Derfor, når du bytter belte, bør du ikke rotere akselgiret med fingrene, med mindre du vil evaluere tilstanden til lagrene. Men her må du være veldig oppmerksom og forsiktig. Enhver forskyvning av delen kan være fulle av vibrasjon, noe som skaper permanent ubehag for deg og dine passasjerer.

Kranaksel balansering

Det skjer også at vibrasjonen i tomgangvises etter at vekselsaksen er erstattet. Faktum er at dette elementet, som et vanlig hjul, må kalibreres før installasjon. Den er balansert på en spesiell stativ med et svinghjul og en koblingskurv. I dette tilfellet driller mesteren overskudd fra overflaten. Hvis denne prosedyren ikke ble utført, og vevaksen ble installert uten forutgående kalibrering, vent på sterk risting.

Hva er konsekvensene av lav tomgang?

Bevegelsen og driften av motoren ved ekstremt lave omdreininger, spesielt når du prøver å akselerere, kan føre til rask slitasje på følgende elementer:

  • Stempelmotor (dette ødelegger sylinderblokken).
  • Innsving av veivaksel.
  • Clutch kurver.
  • Svinghjulet.
  • Overføringslejer.
  • Kjeder gassfordelingsmekanisme. Ved lave omdrejninger av skaftet strekker den rett og slett.
  • Cylinderforing På grunn av sot er veggene deres skadet.

tomgang

Dermed med konstante vibrasjonerDet er en rask forverring av motordeler. I dette tilfellet er kampanjen mye langsommere, og vevakselets pakking er sterkt ødelagt. Som en konsekvens er det fare for oljelekkasje.

Forsiktig undertrykkelse av svinger

Noen bilister forsøker å gjøre dettetil tomgang var under normal. Dette gjøres ofte for å spare drivstoff. Men som praksis har vist, er denne beslutningen ikke veldig riktig. Det bør huskes at reparasjon og utskifting av slitte deler av motoren kan være dyrere og dusinvis av ganger. Derfor bør du ikke bevisst undervurdere motorens fart, og tenke at den vil spare lommeboken din.

Hvordan justere motoren?

Så vi har en vibrasjon i tomgangturtall. Hva kan justeres her? For å gjøre dette må du være oppmerksom på flere komponenter og enheter som utgjør drivstoffsystemet. Avhengig av typen kjøretøyets kraft kan det være en forgasser, en sprøyter, samt en masse forskjellige elektroniske og mekaniske sensorer, hvorav antallet i moderne biler endrer seg allerede i dusinvis. I tillegg til disse elementene er brenselpumpen også regulert.

Gjør justeringen, du må huske at nummeretomdreininger er direkte avhengig av kompressorforholdet til chokeventilen, som regulerer lufttilførselen til sylinderen, samt på driften av ventilen i tomgangsåret, som tilveiebringer oksygen uavhengig av den første del. Økningen av denne verdien gjøres ved hjelp av gasspedalen. Så du kan justere tomgangshastigheten til verdier på 800-1000 rpm.

Hvordan lagre ressursmotorens deler i ulike driftsformer?

For å forlenge levetiden til motoren trenger du ikkeFølg bare det normale antallet vevakselrotasjoner. Vil også være i stand til å betjene bilen riktig, og velge det optimale arbeidsområdet. Eksperter anbefaler å gjøre overgangen til høyt gir i rev-området mellom toppmoment og maksimal effekt. På samme tid, mens du kjører under høy belastning (for eksempel når du kjører på en høyde), er det ikke nødvendig å la akselmomentet falle til verdier nær tomgang.

tomgangsvibrasjon
Så snart du føler den karakteristiske vibrasjonenOverbelastet motor, skift umiddelbart til et lavere gir. Ellers vil motordelene bli utsatt for høy belastning. Dette kan utløse feilen i hele sylinder-stempelgruppen. Husk at høye omdreininger for motoren (spesielt bensin) ikke er like forferdelige som lave. Hvis du har en bensinbil, endrer du kjørestilen slik at antall omdreininger på motoren når du kjører, faller ikke til 2000 og under. Samtidig er krumtapaksel spinn opp til 6000-8000 rpm tillatt. Så snart du føler at bilen din har sluttet å trekke opp og er i ferd med å løpe, bytt til et lavere gir, og i noen tilfeller tillater reduksjon av omdreininger opp til vibrasjoner, spesielt hvis du går nedoverbakke. Ved å bruke bilen i denne modusen, lagres deler fra for tidlig slitasje. Samtidig er denne "høyhastighets" kjørestilen på ingen måte vist på det økte drivstofforbruket.

konklusjon

Så, vi fant ut hvorfor vibrasjonen visestomgangshastighet, hvordan det kan bli forårsaket og hvordan å eliminere det. Kampen mot motorskjelling spiller dermed en avgjørende rolle for å sikre en sikker, pålitelig og holdbar drift av bilen i hundretusenvis av kilometer. Eventuelle vibrasjoner, inkludert ved tomgang, er svært skadelig for bilen. Det gir deg ikke bare deg og dine passasjerer, men skader også motoren betydelig. Situasjonen kan nå opp til uautorisert løsring av bolter og muttere. Allerede disse feilene kan føre til de mest uforutsigbare konsekvensene.

  • evaluering: